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下列地區(qū)宜優(yōu)先考慮公路鋼波紋管涵洞：
（1）不良巖土地基的橋涵，包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等；
（2）人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區(qū)等工程；
（3）砂石資源缺乏地區(qū)，水泥、鋼材等運距較遠的邊遠地區(qū)。
波紋涵管是認為合適而使用波紋狀管或由波紋狀板經過連署、拼裝形成的一種涵洞方式。波紋管由鋼、鋁或分子化合物塑料等材料制成。用以代替圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質馬路建筑材料。對馬路涵洞來說,涵洞的翹棱均沉降是其毀傷的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、蛋圓形、半圓形等，出進口也可依照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿意填土0.5m～40m厚的需求。
波紋涵管具備工期短、重量輕、安裝便捷、經久性好、工程造價低、抗變型有經驗強、減損通車后養(yǎng)護成本等獨特的地方，從材料與結構和功能的實質關系上剖析,認為合適而使用柔性、高超度的波紋涵管洞,不止具備適合地基與基礎變型的有經驗,可以解決因地基基礎翹棱均沉降造成的涵洞毀傷問題,并且波紋涵管洞因為軸向波紋的存在使其具備良好的受力特點標志,軸向和徑向同時散布因荷載引動的應力應變,可以更大程度上散布荷載的應力集中,更好地施展鋼結構的優(yōu)勢。特別在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等區(qū)域，具備表面化的經濟效益。
波紋涵管具備工期短、重量輕、安裝便捷、經久性好、工程造價低、抗變型有經驗強、減損通車后養(yǎng)護成本等獨特的地方，從材料與結構和功能的實質關系上剖析,認為合適而使用柔性、高超度的波紋涵管洞,不止具備適合地基與基礎變型的有經驗,可以解決因地基基礎翹棱均沉降造成的涵洞毀傷問題,并且波紋涵管洞因為軸向波紋的存在使其具備良好的受力特點標志,軸向和徑向同時散布因荷載引動的應力應變,可以更大程度上散布荷載的應力集中,更好地施展鋼結構的優(yōu)勢。特別在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等區(qū)域，具備表面化的經濟效益。
